မော်တော်ကား ဝိုင်ယာကြိုးများ အပြင်အဆင်နှင့် အပြင်အဆင်အတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

- 2021-11-02-

ခေတ်မီ မော်တော်ကား ဘေးကင်းရေး၊ သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး လိုအပ်ချက်များ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ မော်တော်ယာဥ်များပေါ်တွင် ဆားကစ်များနှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှု အရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မော်တော်ယာဥ်နေရာအကန့်အသတ်အတွင်း ဝိုင်ယာကြိုးအမြောက်အမြားကို အသုံးပြုကြသည်။ ပိုမိုထိရောက်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်နည်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းဖြစ်လာသည်။ ကြုံတွေ့ရသည့်ပြဿနာများအတွက်၊ ဤဆောင်းပါးသည် မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုး၏ အပြင်အဆင်ကို အလေးပေးထားပြီး မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုး၏ အဆင်အပြင်အတွက် ကြိုတင်သတိထားမှုများကို ခြုံငုံသုံးသပ်ပေးပါသည်။

(၁) ယာဉ်တစ်ခုလုံးရှိ ဝါယာကြိုးကြိုး၏ အမှန်တကယ် တပ်ဆင်သည့် အနေအထားအရ ဝါယာကြိုး၏ အလေးချိန်၊ ပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းနှင့် ဝိုင်ယာကြိုး၏ အနေအထား အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ဝါယာကြိုးကြိုး ပျော့ပြောင်းခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ လုံလောက်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ပြုပြင်ရန်အချက်များနှင့် ပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းများ Fix it.
(၂) ဝါယာကြိုးကြိုး၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ကားကိုယ်ထည်၏ သီးခြားပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း သတ်မှတ်ထားသော အမှတ်များ သတ်မှတ်ပါ။ fulcrum မပါဘဲ မျဉ်းဖြောင့်ရှိ ပုံသေအမှတ်နှစ်ခုကြား အကွာအဝေးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 300mm ထက်မပိုပါ။ ပုံသေအမှတ်တစ်ခုသည် obtuse corner အနေအထားတွင်စီစဉ်နိုင်သည်။ ပုံသေအမှတ်နှစ်ခုကို ညာဘက်ထောင့်ပွိုင့်တွင် စီစဉ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဝါယာကြိုးကြိုးရှိ ချွန်ထက်သောထောင့်များကို ရှောင်ပါ။
(၃) ဝါယာကြိုးကြိုး၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အပြင်ဘက်အချင်းအလိုက် သတ်မှတ်ထားသော ဘောင်၏ အမျိုးအစားနှင့် အရွယ်အစားကို ရွေးချယ်ပြီး ဝါယာကြိုးကြိုး၏ အလေးချိန်ကို ထမ်းရန် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပါ။
(4) အခြားသော ဝါယာကြိုးများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အနေအထားတွင် သတ်မှတ်ထားသော အမှတ်ကို သတ်မှတ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ရှေ့တွင် 120 မီလီမီတာထက် မပိုသော သင့်လျော်သော အနေအထားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
(5) fulcrum ၏ အနေအထားတွင် ပင်စည်မျဉ်းပေါ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အမှတ်ကို သတ်မှတ်စဉ်းစားပြီး ပုံသေအမှတ်မှ fulcrum သို့ အကွာအဝေးသည် 100mm ထက်မပိုပါ။
(၆) ပုံသေ buckle ၏ တပ်ဆင်မှု လမ်းညွှန်တွင်၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းတို့ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိရမည်။
နှစ်ခု၊ သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်၊ အစုအဝေးဖွဲ့စည်းမှု
(၁) ဝိုင်ယာကြိုးကို ကြိုးပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ဖိအားမကျရောက်စေရန် အစွန်းများတစ်လျှောက်နှင့် (ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝိုင်ယာအပေါက်) များကို ကြိုးကွင်းတစ်လျှောက် စီထားသင့်သည်။ တက္ကစီတွင် ဝိုင်ယာကြိုးကို မထိတွေ့ရပါ။ အင်ဂျင်ခန်းကဲ့သို့ ဝိုင်ယာကြိုးကို သတိပြုနိုင်သည့်နေရာ၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအချက်များ သို့မဟုတ် မျက်လုံးဖမ်းသောအရောင်များ သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဤနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝိုင်ယာကြိုးသည် အပြူးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါ်လွင်ခြင်းမရှိပါ။
(၂) ထောင့်ဖြတ်အစီအစဉ်ကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် ပရိုဂရမ်လမ်းကြောင်းကို အလျားလိုက်၊ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် ကျားကွက်ပုံစံဖြင့် စီစဉ်ပေးထားပါသည်။

(၃) ပိုက်လိုင်းရှင်းလင်းရေးသည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး၊ အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ရှင်းလင်းခြင်းသည် သင့်လျော်ပါသည်။